Dunkler Qualm nebelt den Bordstein ein, die Luft ist benzingeschwängert. "Probleme mit den Ventilen, die müssen unbedingt abgedichtet werden", sagt Dieter Landuris, als sich der Dunst um seinen goldenen Mercedes 280 SEL, Baujahr 1972, verzogen hat. Fast 15 Liter schluckt der Motor derzeit, egal. Was für ein Auto.

Das mit dem Gestank kann schon mal vorkommen bei dem Alter. Dabei ist der Wagen noch einer der jüngsten von Landuris' elf Oldtimern. Nur sein dunkelblauer Benz, ein ehemaliger Chauffeurwagen amerikanischer Militärattachés, hat noch sechs Jahre weniger auf dem Buckel. Vater Landuris war Autohändler und brachte den Sohnemann ziemlich zügig auf Spur. "Meinen ersten Wagen fuhr ich mit elf", erzählt er. Noch bevor Dieter Landuris einen eigenen Haustürschlüssel bekam, drückte der Vater dem Elfjährigen einen Isetta-Zündschlüssel in die Hand. "Ich kam sitzend zwar nicht an die Pedale, aber das Gute war: Die Isetta konnte ich im Stehen fahren." Mit 18 gab's sofort den Führerschein, nach nur sechs Fahrstunden. Drei Monate später hatte Herr Landuris 14 Punkte auf seinem Flensburger Konto.

Die ersten drei kassierte er mit seinem ersten Oldtimer, einem Opel Olympia von 1956. Der war frisch lackiert, die ausgebauten Sitze hatte Landuris durch eine Bierkiste ersetzt. Er wollte nur schnell die paar hundert Meter von der Lackiererei zur Werkstatt seines Vaters fahren. Dummerweise war Winter. An einer Kreuzung mußte er die Frage beantworten: Bremsen oder weiterschlittern? Er entschied sich fürs Schlittern. Dafür mußte ein anderer bremsen, der ausgerechnet Polizist war. Und Landuris hatte weder Gurte noch Sitze noch Scheiben.

Und die restlichen elf Punkte? "Oldtimer haben nicht so gute Reifen", erklärt Dieter Landuris entschuldigend. Da mußte manche rote Ampel dran glauben. Inzwischen aber, beeilt er sich zu versichern, sei das Punktekonto auf Null. Obwohl er nach wie vor ausschließlich Oldtimer fährt. "Der Geruch, die Instrumente, das ist, als ob man in einem kleinen Kunstwerk sitzt", schwärmt er.

Jedenfalls liebt Dieter Landuris die alten Kisten so sehr, daß er unmöglich den Laden des Vaters übernehmen konnte. "Mir hat jedesmal das Herz geblutet, wenn wir einen Wagen verkaufen mußten." Seine Lieblingsautos hat er sogar heimlich mit Lkw-Planen überdeckt in der Hoffnung, der Vater möge sie nicht finden und zu Geld machen. Das waren nicht die Geschäfte des Dieter Landuris, also wurde er Schauspieler.

Im Moment hat er eine Traumrolle, steht in dem Musical-Remake des Ufa-Klassikers "Die Drei von der Tankstelle" auf der Bühne des Berliner Schloßparktheaters. Und in den letzten Jahren hat er manchen seiner Oldies in seine Filme eingeschleust. Der Opel Olympia war im "Tatort" zu sehen, der schwarze Buick Electra 225 von 1964 wurde in "Schmetterlinge der Nacht" von den Killern gefahren. Ausgerechnet. In Wahrheit habe der Wagen, weiß Landuris, einer Prinzessin aus Bayern gehört, die ihn sich in Amerika extra mit deutschsprachigen Armaturen bestellt hatte. Jedes seiner Autos hat so seine Geschichte.

Und an diesen Geschichten sind offenbar auch andere interessiert. Ziemlich häufig, erzählt Landuris, werde er von Polizisten angehalten, die nur mal fragen wollten, was das denn da für ein tolles Modell sei. Seine beiden Töchter allerdings hätten ihm inzwischen verboten, sie mit einem Oldtimer aus der Schule abzuholen. "Ich muß immer zwei Ecken weiter parken, denen ist das superpeinlich. Schon weil die ganzen Jungs sie dann mit Fragen löchern, die sie nicht beantworten können."

Bei all den Autos, fehlt da eigentlich immer noch ein Traumwagen in der Sammlung? "Einen weißen Mercedes 600 hätte ich mir fast mal gekauft. So einen, wie sich John Lennon bestellt hat damals." Und dann gibt er zu: "Na gut, ich hätte auch nichts gegen einen Ferrari."